22J的隐身性能再好，aIm…12od的弹载雷达也能探测到。
更要命的是，这三架F…22J同样挂着四具大型副油箱。
编队左后侧那架F…22J还没来得及抛掉副油箱，aIm…12od导弹就扑了上来，用二十公斤高能战斗部将这架四亿美元的战斗机送入了大海的怀抱。因为正在做战斗准备，精神高度集中，所以飞行员没来得及跳伞逃生。
另外两架战斗机抛掉副油箱，进行机动规避的时候，aIm…12od已经迫近。
距离不到两公里
虽然F…22J的最大机动过载为九g，但是aIm…12od的最大机动过载过四十g。通常情况下，导弹的机动过载是战斗机的三倍，战斗机就很难逃脱。在将近五倍的情况下，战斗机更加无法逃脱。
aIm…12od是aIm…12o系列中程空对空导弹中的最新型号。
与前三种型号相比，aIm…12od的最大改进就是用冲压动机取代了火箭动机，将最大射程由aIm…12oc的一百二十公里提高到一百六十公里，后半球最大攻击距离也过了八十公里。
除了提高射程之外，冲压动机还有一项很突出的性能，即在全射程内，能让导弹保持更高的飞行度。使用火箭动机的aIm…12oc在到达最大射程处的时候，飞行度仅有二点五马赫，而不是射时的四马赫。
aIm…12od没有这个问题，在飞行二十多公里之后，度仍然为四马赫。
这是与目标的相对度，而不是相对于地面的绝对度。
最后两公里，导弹的飞行时间不到两秒，而在这么短的时间内，F…22J做不出任何规避动作，飞行员甚至来不及释放诱饵干扰弹。
与前两枚导弹一样，这两枚导弹也是近炸引爆，用弹片摧毁战斗机。
aIm…12od有两种起爆引信，一是由激光雷达控制的近炸引信，二是碰炸引信。只有在近炸引信失灵的情况下，碰炸引信才会挥作用。
战斗机不是坦克战车，即便是皮坚肉厚的a…1oc在空对空导弹面前都非常脆弱。
被预制破片击中，F…22J绝对是在劫难逃。
三架F…22J被击落的时候，刘威驾驶的F…22J已经爬升到一万五千米高空，而之前的巡航飞行高度仅为九千米。
度没有减，仍然为一点八马赫。
向东飞行了大约一分钟，刘威压下拉起操纵杆，F…22J翻滚着爬升了大约一千米，开始转向俯冲。
飞行高度降到一万米的时候，刘威再次启动火控雷达。
数秒钟后，an/agp…79雷达再次锁定了三个目标，大编队右侧那三架F…22J。
可惜的是，刘威的F…22J上只剩下了两枚aIm…12od，而且此时日本飞行员已经知道前方编队里的战斗机遭到攻击。
为了确保有最大收获，刘威选择了一个目标，射出了两枚aIm…12od。
弹舱门合上的时候，刘威已经能用肉眼看到大编队后方那三架F…22J了。此时双方的距离大概为三十公里，出了常人的目视范围。如果太阳再升高一点的话，刘威还能看得更远一些。
因为没有想到敌机已经来到后方，所以那三架F…22J没有散开。
可以肯定，三架战斗机都启动了火控雷达，正在搜索前方一百二十度范围内的空域，寻找攻击他们的敌机。
对刘威来说，这是绝佳的机会。
把火力通道调整到aIm…9x上后，刘威启动了光电跟踪系统。
F…22J很先进，却没有像J…1o那样配备头盔瞄准系统，所以无法由飞行员目视引导，必须使用战斗机上的火控系统。
在视距内格斗中，最可靠的当然是光电跟踪系统。
虽然aIm…9x为格斗导弹，但是最大迎头攻击距离达到二十公里。可惜的是，尾追攻击距离不到十公里。
为了保险起见，刘威没有急着射导弹。
逼近到十公里以内，他才打开战斗机的肋部弹舱门，让安装在挂架上的aIm…9x伸出头部，由导弹上的红外/紫外双模式引导头自行寻找与跟踪目标。
随着导弹锁定了第一个目标，刘威射出了第一枚aIm…9x。
仅仅几秒钟后，第二枚导弹也飞出了F…22J的弹舱。
此时，第一架受到攻击的F…22J已经开始机动规避。虽然aIm…9x在搜寻与攻击目标的时候不会出电磁信号，但是火箭动机会产生大量热量，仍然能被战斗机上的导弹告警机探测到。
紧接着，第二架受到导弹攻击的F…22J也开始机动规避。
刘威没有理会那两架战斗机，而是盯住了编队最前方的那架F…22J。
aIm…9x号称全球最先进的格斗导弹，具有高达一百二十度的离轴射能力，机动过载更是高达六十g，双模式平面阵列导引头能够自动生成目标的红外/紫外图像，几乎不受诱饵干扰弹影响。
用最先进的导弹对付最先进的战斗机，正是物为其用。
僚机受到攻击，领队长机立即现从后半球杀来的敌机。
日本飞行员肯定惊出了一身冷汗，因为在战斗机性能旗鼓相当的情况下，被敌机占据后半球攻击位置，意味着被动挨打。
F…22J拉出了一条漂亮的弧线，冲向高空。
刘威不甘示弱，也立即拉了起来。他已经用光全部导弹，只剩下那门六管二十毫米“火神”机炮了，必须把距离缩短到一公里之内。
日本飞行员严格遵从了美国教官的指导，充分挥出F…22J的垂直机动性能。
得益于先进的航空动机，美国的战斗机更加重视垂直机动性能，F…15系列战斗机就比同时代的su…27拥有更加出色的垂直机动能力。F…22也不例外，标准空战载荷时的推重比高达一点四，垂直机动能力世界一流。
可惜的是，咬住他的也是一架F…22J。
因为用光了全部导弹，烧了更多燃油，所以刘威这架F…22J的推重比还要高一些，加爬升能力更加出色。
更重要的是，刘威不需要为剧烈机动产生的高过载愁。
对于只有普通人体格的日本飞行员来说，这是一道怎么也迈不过去的坎。
卷六 远赴东瀛震扶桑 第七十七章 有惊无险
小说巴士 更新时间：2011…7…8 21：58：47 本章字数：6210
第七十七章 有惊无险
以现代的材料技术，提高战斗机的最大过载并不难。
难的是，无法提高飞行员的承受能力。即便是最优秀的飞行员，也只能在极短的时间内承受九g过载。再大的话，人体根本承受不了。如果持续的时间稍微长一点，因为血液无法流入大脑，飞行员会黑视，甚至昏厥。
受此影响，几乎所有有人驾驶战斗机的最大过载都不过九g。
激烈的空中格斗中，过载达到九g是很常见的事情。
特别是对那些急于摆脱敌机的飞行员来说，为了活命，必须飞出最大过载。
拉起战斗机后，日本飞行员立即遇到了与纪野同样的问题：战斗机的雷达整流罩突然脱落，差点砸中座舱。
情急之中，日本飞行员根本没有时间思考。
也许只是装配上出现的质量问题吧
在被敌机咬住的情况下，根本无法攻击敌机，所以不用考虑如何瞄准。摆脱敌机之后再考虑这个问题也不迟。
可惜的是，跟刘威比承受能力，日本飞行员差远了。
数秒之后，两架F…22J的机动过载就达到九g。日本飞行员连抬起手来都很吃力，更别说做其他动作了。
他必须坚持，也只能坚持。
没过多久，日本飞行员就感到呼吸吃力，仿佛一块巨石压在身上。
九g过载，相当于把体重提高到正常情况时九倍。假如飞行员的体重是七十公斤，那么此时的体重就是六百三十公斤，等于额外承受了五百六十公斤的重量。算上飞行服、随身装备等，还不止这个数。
高过载，最大的影响就是血液无法流入大脑。
人类心脏的能力非常有限，而大脑又是耗氧大户，别说长期缺氧，就算只有几秒钟，也会产生严重影响。
最直接的影响就是黑视，即视场变暗，什么也看不到。
虽然黑视没有后遗症，减压后很快就能恢复正常，但是对于飞行员来说，变成瞎子与被敌机击落没有多少区别。
更严重的是，黑视之后，如果仍然没有减压，就会昏厥。
在空战中昏厥，等于宣判了死刑。
这些道理，日本飞行员都知道，而且他相信，敌机飞行员也会面临同样问题，所以谁坚持得更久，谁就有更大的胜算。
在这一点上，日本飞行员非常有信心。
他是日本空军最优秀的飞行员之一，飞行时间过三千个小时，平均每年飞行五百个小时，即便放在全世界，也是最顶尖的。在与美军飞行员的对抗训练中，他们这批飞行员表现出了高的技能，连美军教官都非常赞赏。
黑视前的一刹那，日本飞行员扳动操纵杆，F…22J翻滚着改出了爬升，转为俯冲。
过载迅降低，由此产生的不适感也在逐渐消退。
可是没等日本飞行员反应过来，几枚曳光弹从机身左侧擦过，接着F…22J像是被什么东西砸中了一样，猛烈震动起来。
炮弹击中驾驶舱之后，死亡只是一瞬间的事情。
到死的时候，日本飞行员都没想明白是怎么回事。
一架F…22J从上方俯冲而下，在它身后，那架被机关炮弹击中的F…22J已经在翻滚坠落的过程中分解为成千上万块碎片。
用机关炮干掉对手，让刘威觉得十分过瘾。
谁让他是特种兵出身呢？
刘威驾驶的这架F…22J也只能做出九g机动，这是飞行控制软件的最大限制制，再大也做不出来。只不过，进入九g机动后，刘威除了觉得身体有点沉重之外，没有产生任何不适感，也就没有急于改出机动。
正是如此，他的爬升转弯半径才比日本飞行员那架F…22J小得多。
日本飞行员驾驶战斗机俯冲，以减少过载的时候，刘威处于其正上方。调整好战斗机的指向，刘威就开火了。
第一次短点射偏了几米，但是刘威的调整度非常快，紧接着打出了第二次短点射。
一次短点射消耗六十到七十炮弹，第二次短点射的时候，开火距离不到五百米，大部分炮弹击中了目标。
四十多二十毫米机关炮炮弹的威力绝对过了一枚空对空导弹。
刘威能够承受更大过载的原因很简单：他的心脏比普通人强壮得多，即便把战斗机的最大过载提高两倍，他也顶得住。
干掉最后一架敌机，刘威松了口气。
轻松下来后，刘威才想到，如果他是战斗机飞行员，现在已经是王牌了，说不定还是战绩过十架的“双料王牌”。
只是他还没来得及高兴，雷达告警机就响了起来。
还有两架敌机
操
刘威暗自咒骂了一具，立即压下操纵杆，俯冲而下。
在J…1o上接受训练的时候，教官就说过，在敌机射导弹之前，最好的规避办法就是拉开垂直距离，而不是水平距离。
原因很简单：敌机一般在导弹的有效射程内射导弹，战斗机飞得再快，也没导弹快。
与战斗机相比，导弹的垂直攻击范围非常有限，即便是最好的导弹，与目标的高度差也得尽量控制在五千米以内。如此一来，只有先降低高度，让导弹进入低空，再急剧提升飞行高度。
如果遇到的是使用火箭动机的导弹，这个时候基本上能够摆脱攻击。
即便遇到的是使用冲压动机的导弹，只要规避及时，把高度差拉得更大一些，也能摆脱攻击。
不难理解，美军为什么格外重视战斗机的垂直机动性能。
如果战斗机的俯冲与爬升性能不够理想，就无法在短时间内与导弹拉开高度差。
万幸的是，F…22J的垂直机动性能确实非常出色。
更幸运的是，用火控雷达照射刘威的那两架F…22J的飞行高度为六千米，而刘威在俯冲时的飞行高度为八千米。
也就是说，那两架战斗机是在仰射，而不是俯射。
这样一来，射来的aIm…12od会先爬升，随后跟着刘威驾驶的F…22J俯冲。
既然要拉开高度差，俯冲就得给力。
通过前面的格斗，刘威已经充分掌握了F…22J的机动能力。
因为俯冲度非常快，所以距离海面大约一千五百米的时候，刘威就拉起了操纵杆，将油门推到底，同时打出了一串炮弹。
机关炮弹落到海面上，炸起了数十股水柱。
F…22J几乎是贴着海面拉了起来。
离海面最近的时候，不到二十米
因为高度表的下限是五十米，所以这是飞行员常说的“零高度”。
F…22J拉起的时候，气流在海面上留下了一道白色的痕迹，也搅乱了炸起的水珠，形成了一片水雾。
紧追而来的四枚aIm…12od中，最前面两枚钻进了水雾，一头扎进海里。
后面两枚再次咬住了开始爬升的F…22J，没有受到影响。
刘威没有心思欣赏后面的景色，因为导弹告警机已经由鸣叫变成啸叫，表明导弹离战斗机已经非常近了。
此时，刘威驾驶的这架F…22J只剩下了三分之一的燃油，导弹也用光了。
可以说，这是最“理想”的空战状态，比战斗机的正常起飞重量还低数千公斤，推重比达到一点六。
在燃油烧光之前，刘威不用担心战斗机飞不动。
那两枚aIm…12od就没有这么幸运了。
虽然冲压动机赋予了aIm…12od一个较为恒定的推力，但是导弹上搭载的燃料肯定非常有限，在爬升的时候动机必须以最大推力工作。正常情况下，只有在射的时候，以最大推力工作数秒钟，把导弹的飞行度提高到四马赫，然后降低推力，让导弹保持这个度飞行上百公里。
以最大推力持续工作，最多只能维持二十秒。
跟重要的是，低空的空气密度远远高于高空，高飞行时与空气摩擦产生的热量急剧增加，而导弹头部、弹翼前缘等温度驻点处的隔热涂层并不厚，承受不起持续高温产生的强大烧蚀效应。
跟着F…22J爬升了两千米后，一枚aIm…12od的弹翼脱落，随即失去控制。
另外一枚aIm…12od追上了F…22J，却没有爆炸，而是从战斗机旁边大约十米处快掠过。
看到掠过的导弹，刘威吓出了一身冷汗。
如果那枚导弹爆炸，就算不被炸死，他也得从太平洋深处游回美国西海岸，那可是一段非常漫长的距离。
导弹没有爆炸的原因很简单：高温烧毁了近炸激光雷达的射装置。
近炸雷达没有挥作用，导弹又没有撞上战斗机，自然不会爆炸。
这时候，刘威也看到了那两架从高空俯冲下来的F…22J。
没有时间规避了，刘威调整好机头指向，让战斗机翻滚着迎了上去。
持续翻滚的目的只有一个：让敌机无法锁定，也就无法使用aIm…9x。
避开四枚aIm…12od已属幸运，刘威可不想跟机动能力更加突出的aIm…9x过招。
日本飞行员立即看出了刘威的意图，随即将火力调整为机关炮。
刘威没有调整火力通道，因为他这架战斗机上就剩下机关炮了。
刘威与领队长机迎头对进，双方几乎同时开火。
随即，日军飞行员就万分震惊的现，迎面而来的那架战斗机竟然在翻滚中有惊无险的避开了所有炮弹