谁料林鹏比他们更加恼火，他那像要把人活活生吞的可怕眼神和别人的目光一接触，便马上可以把后者吓退回去，低下头乖乖地吃饭。
最妙的是，佐川正木很不凑巧地在此刻走进食堂，出现在林鹏的视野中。
“站住！佐川！”林鹏已不在乎什么语言差异，大声用汉语向佐川吼叫，“你有什么值得炫耀的？！漂移是你们日本人的‘绝技’？我呸！我林鹏今天就正式和你单斗漂移，有种就来比！”
佐川被林鹏吓了一大跳，本来饿扁的肚子都被林鹏的吼声吓饱了。他一个字也没听懂，但从林鹏灼热的目光中佐川已明白对方绝非善意。
良欣将林鹏刚才的话准确无误地翻译成英语说给佐川听。
听罢，佐川爽快应战，两人相约明天上午九点在教练场以漂移决胜负，并邀请基地教官做裁判。
无需刻意宣扬，消息已在数分钟内传遍基地，几位重量级教官也痛快地接受邀请出任裁判。
如此精彩的比赛，岂有不看的理由？第二天一早，教练场已聚集不少先来抢占最佳观战位置的学员。九点整，林鹏和佐川各驾一部丰田CELICA 1600GT准时出现在教练场。掌声，口哨声，嘘声立刻响成一片。一个是以天才般表演和高超技巧成为公认第一的中国士兵，一个是拥有家族赛车血统、自称擅长漂移跑法的日本车手。究竟谁强谁弱，这场以漂移分胜负的竞赛到底会成为精彩激烈的拉锯战，还是会成为一边倒的无聊游戏？一切即将揭晓！
比赛规则是Michael教官制定的：双方在半个小时内任意试车熟悉车辆性能和赛道。正式比赛时双方交叉进行两个回合，一个回合三圈。要求每个弯角都必须做出漂移动作。成绩的评定由教官集体打分，根据漂移的速度、距离和美感进行分数评判。
Michael教官吹响哨声表示自由练习时间开始。
佐川急速冲进场内开始漂移练习。林鹏却不紧不慢地把1600GT开到场边，自己爬到车顶上看风景去了，那副悠然自得的样子似乎在告诉佐川：我不用练习也一样能赢你！
佐川领悟到了林鹏的意思，练习得更卖命了，每一个弯角的滑动都能引发场边“佐川拉拉队”地震般的叫好声。林鹏充耳不闻，仔细观察佐川跑了几圈后，他直接倒在车顶上打起了盹。
场下李中正有些幸灾乐祸地对良欣说道：“哈哈，看来林鹏今天输定了。不练习怎么能赢呢？”
“哼！”良欣不满地白了他一眼，没好气地回应道，“有实力自然可以摆出高姿态，林鹏这样做也是心理战的一部分！”
于是，对战双方一人在场内尽情发挥，为观众免费奉献精彩的漂移表演；一人若无其事，躺在车顶沐浴着美好的阳光睡大觉。
漂移大战（2）
离自由练习时间结束还剩五分钟了，林鹏伸了个懒腰，从车顶下到车内，打着引擎，缓缓地开进场内，紧接着故意在空挡时狂踩了几脚油门，弄出两声雄壮的引擎吼声，仿佛在昭告天下：我，林鹏，要开始练习了！
这两声引擎巨响果然奏效，大家都把目光从佐川的车上转移到了林鹏的1600GT上，期待着林鹏会有什么惊人之举。
一分钟后，大家都失望了。林鹏依旧慢悠悠地开着1600GT在场内行进，遇到弯角也只是象征性地拉一下手刹让车尾微微滑动一点，那蜻蜓点水般的动作使观众伤心透顶，顿时嘘声四起，连Michael教官也皱着眉头看不懂林鹏的用意。
本来不到两分钟就能跑完的赛道林鹏跑了足足五分钟，其间还被处在狂奔状态中的佐川超越了两次。
林鹏不在乎佐川一次次挑衅的超越动作，只顾慢慢地开车。
林鹏不是傻瓜，他如此明目张胆、夸张至极地隐藏实力的动作绝非无聊。
在自由练习与正式比赛之间的休息时间里，冷静下来的佐川也不禁想起了这个问题。林鹏的举动实在太奇怪了！绝对的高手故意装成绝对的菜鸟，做出那样低级可笑的动作，这简直像是恶作剧一样的捉弄和讽刺！
带着不安的心情，佐川开始了自己正式比赛的第一个回合。紧跟着，林鹏全情释放，骤然释放真实水准，用同样精彩、华丽的动作跑毕了第一回合。两人成绩打个平手，不分高低！
佐川浑身被汗水湿透，气喘吁吁地从车上下来，两眼死盯着林鹏的1600GT。佐川已经超常发挥了，林鹏竟然和自己打成平手，那么林鹏是不是也尽了全力甚至超常发挥了呢？
车门打开了，林鹏哼着小调，面带微笑轻松地从车内走出来，和佐川对视了片刻，大方地给了后者一个灿烂的笑容，最后摇了摇头走开了。这副舒适自然的表情被佐川准确地理解成：这小子根本就没有尽力去跑！
太可怕了！佐川禁不住打了个冷战，搜寻自己的记忆，发觉自己从来没有像现在这样把对手当回事过。佐川在赛车氛围良好的家庭中成长，自幼便痴情于漂移技巧，任何车到了佐川手中都能变成善于横滑的工具，即便是最小马力的FF 也不例外。切线杀弯佐川自知自己只有三流水平，所以从不和别人在圈速上争分夺秒。但说到漂移，佐川长这么大还从来没输给过任何人！没道理，不可能！佐川不相信林鹏那骗人般的轻松表情，一般来讲，一名车手如果擅长漂移就必定不会在抓地力跑法上有太深的造诣，反之亦然。林鹏却有如神助，漂移跑法和抓地力跑法都练得出神入化，这本身就是奇迹！佐川困惑了，脑袋里充满了对林鹏的想象和假设。
还没等佐川彻底想清楚，第二回合的比赛就已经拉开了战幕，迈克教官大声喊叫让佐川出发。佐川只好从沉思中觉醒，进入战车开始最后一轮竞赛。
“我绝不可以输！”佐川狠下决心，飞快地驾驶CELICA 1600GT以漂移方式弯过一个个弯角。
佐川的实力果真不是盖的，第二局，两人再次战成平手。
台上的裁判们似乎还没看过瘾，借此机会立刻决定让两人加赛一局决胜局，这次，两人一起进场比赛。
这场双车同时上场漂移的冠军争夺战给在场所有的观众都留下了深刻的印象。林鹏和佐川互不相让，两人的战车以同样完美的漂移姿态进出弯角，互相都没有任何闪失，一直拼杀到第23号弯。林鹏也渐渐有些着急了，这种胶着的局面不是他所希望看到的。“佐川比我想的还更强一点嘛！既然如此，只好使出我的杀手锏了！”林鹏打定了主意冒一回险。
在23号右转直角弯，林鹏放弃了大角度的漂移跑法，趁佐川在外线漂移之际一举从内线小动作轻微漂移完全超越佐川。
大家纷纷感慨，这一个弯的漂移差距已经决定了胜负，林鹏虽然超车成功，可惜这个弯漂移的质与量都与佐川相差甚远，无法与之相提并论。佐川心头一乐：看来林鹏不想争胜，主动放弃了。
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漂移大战（3）
谁知，在23号弯与24号弯之间的直路上，林鹏的1600GT突然走到道路中央，车身剧烈摆动，车尾由左向右地横扫一圈，完成了第一个360度旋转！
“难道他失控了！不好，堵住路线了！”佐川为了避免撞上林鹏，立刻大脚刹车减速。
此时，林鹏的1600GT再度旋转，接着刚才的动作做出了一个720度旋转两圈的动作！
待林鹏回呔拉直车身，24号弯的入弯点正好摆在1600GT轮下，林鹏顺势横滑进弯，二度上演翘轮过弯！
所有观众瞬间呆立当场，鸦雀无声。
回想刚才林鹏在23号弯的轻微漂移，加上出23号弯后的两次旋转漂移，以及24号弯的漂移入弯及翘轮过弯，整套动作流畅连贯，排列有序，中间没有任何停顿和失误，一切的一切都像是经过精确计算一样。完美，实在完美。
或许，这套动作已经不是“完美”或“精彩”这类字眼能够形容的了。
佐川目睹完这一切，同样像所有观众一样呆在原地，他的1600GT慢慢减速，停在赛场上。
短短几秒钟后，场内爆发了雷鸣般的掌声，所有教官一致举起记分牌，不约而同为林鹏打出了满分！
漂移出弯加漂移旋转两圈，接漂移入弯加翘轮过弯，这等刻意创造出来，可谓终极漂移的绝美镜头在这所赛车学校也是第一次上演。
林鹏无可争议地成为胜者。“弯路之王”，“弯路王”，“弯王”的名声从此叫响。
赛后，佐川主动找到林鹏拜师学艺。有良欣在场，两人交谈方便了许多。
“我仔细观察了您的漂移，发现您在漂移的时候仍然能稳定地控制车子漂出‘外－内－外’的路线，走出抓地力跑法的步法。我以往漂移只是追求漂移的距离，从来没有考虑过它的路线。今天对比之后发觉，您的漂移更有美感。能告诉我是怎样做出来的吗？还有，您的旋转漂移实在太有创造力了，虽然这个动作本身并不难做，可是前后结合漂移出入弯及翘轮过弯，难度系数实在不敢想象。能说说您是怎样敢做这个动作的呢？”佐川虚心地问道。
林鹏认真地回答：“在你看来，漂移的目的是为了表演，但在我看来，某些抓地力跑法处理不当的弯角应该用漂移来提高圈速。仔细测量的话就会发现，我漂移的长度比你短很多，不过速度一定比你快！我是针对弯角去漂移，而你是为了漂移去找合适的弯角，也就是说，我是为了弯角去漂移，你是为了漂移而漂移。因为你在所有弯角漂移的味道都一样，致使你的漂移单一且缺乏美感。至于那套动作，完全是临场凭感觉做出来的。老实说，我自己都不敢保证一定会成功。”
佐川点头认同，看来学到不少。
“对了，你那种长距离漂移看的时候真的很有震撼力，颇有气势，如果今天不是你最后关头失误的话，裁判给你的分可能会比我高的。”林鹏笑言，“顺便告诉你，比赛开始时我的反常态度纯粹是为了用自己的轻松从心理上压制你，逼你摸不清我的实力而背上包袱，最后不能冷静地面对突发情况。哈哈，不好意思啦！”
“唉，我就知道自己中计了！”佐川苦笑两声回答，“好了，我承认自己输了。不过我输得并不服气，在技巧上没输你太多，只是在心理上大大地输给了你。我真心希望有一天能在正式赛场上见到你。”
“一言为定！”林鹏爽朗一笑，“我还是会赢的。”
林佐漂移大战过后，各种关于林鹏的传说四处流传。有人说他是中国车神，是经过秘密训练的中国高手；有人说他隐瞒了真实年龄和国籍，很可能是具有亚裔血统的传奇车手；几位教官大胆预言：如果林鹏顺利发展下去的话，必将成为世界冠军！
虽然外界好评如潮，可林鹏并没有因此而改变，他还是像从前一样，每天准时上课，准时到食堂吃饭，准时参加实战练习，随时以自己的技巧击败所有对手，征服所有观众。对了，还有一点和以前一样：继续保持和良欣“良好”的关系。
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漂移大战（4）
枪打出头鸟，人红是非多。酝酿已久的李中正终于要开始施行他自认为美妙的计划了。
这天，李中正彻夜难眠，和林鹏的种种过节一一浮现在眼前：在林鹏出现之前，自己总是被人称作“军区车神”，每日都活在无限的成就感和满足感中。直到那天选拔赛，我的生活就全变了！以前崇拜我，巴结我，为了学到技术恨不能为我提鞋的战友纷纷把注意力转向林鹏。尤其是来到瑞典后，他林鹏就一直踩在我头上。如果没有林鹏，我相信自己有能力在这里当一哥！可是我没有！每天我都只能为第二名而努力，拼搏奋斗，全都是因为你——林鹏！还有良欣，这个我一见倾心的人竟然也对林鹏感兴趣！天啊，为什么？林鹏！我再也受不了了！我一定要整你一次！
李中正想到自己构思多日的计划，脸上浮出得意的笑容，他快乐地进入梦乡。
不出几日，一个绝佳的报复机会出现了！
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考场惊魂（1）
为期两个月的培训还剩一个星期就要结束。这天下午，Michael教官提前公布了明天实战练习的计划：明天将进行的是拉力赛考核。每位学员各驾驶一部自选赛车，依次出发，在不配备领驾员的情况下跑完一段有明显方向指示的长近300公里的山路。途中共有八个维修站，可以自由安排进站次数，最多可以进八次。成绩的评定方法十分简单和残酷：包括维修时间在内，及格线为四个小时。超过时间即被视作不合格，将没有资格参加一个星期后的结业考试，而且中途退出者一律按不合格处理！
公布完考试计划，学员集体到车库验车，选择考试用车。
晚上，李中正主动找到林鹏搭腔：“林鹏，今天这规则听起来很残忍，既要及格又要保证不因各种原因中途退出。300公里的拉力赛道要做到这一点似乎很难！”
林鹏随口给了李中正几点启示：“这规则虽然很苛刻，但也很有趣。四个小时跑完300公里山路没有任何问题，只要车子不坏，随便找个专业车手都能及格。难就难在退出这个问题上，基地的车库里有很多种车型可以选择，如果单纯为了求快选择较大马力的车型，那极有可能会因为身体的疲劳或操控上的失误撞车，严重损坏的车辆进行修理会耗费很长时间。相反，如果深入了解规则，选择比较稳妥的车型来跑，慢是慢了点，但能保进及格线，再争取好成绩。中途几个维修站如何分配也是值得详细考虑的事情。总之，想出成绩就要自己动脑筋想办法。”
李中正仔细听着，没有漏掉任何一个字。末了，他别有用心地问道：“那你选择了什么车呢？”
林鹏耸了耸肩，摊开双手，半开玩笑地说道：“个人机密，无可奉告。”
“是日产240Z吗？”李中正不死心。
林鹏摇摇头，说：“不，不是240Z。”
“那么是你漂移时用的丰田1600GT吗？”
“你好像只认识这两部车嘛！”林鹏用略带嘲笑的口气说道，“你别问了，我不会告诉你的，反正明天考试时你就知道了。”
李中正无语，回自己房间睡觉去了。
林鹏也准备睡觉了，为了明天的考试他必须养好精神。照例喝了一杯白开水后，林鹏关灯上床。
早上，李中正把林鹏叫醒：“快起来！时间不早了！”
林鹏费力地睁开双眼，突然觉得脑袋昏沉沉的不太舒服，还来不及多想什么，良欣已打来电话催促林鹏快点整理出发去考试。
“今天觉得特别难受，浑身都不舒服，好像预感要发生什么事一样。”在去往集合地点的路上，林鹏和良欣闲聊。
良欣警觉地说道：“那可不行！你回宿舍休息去吧！我去帮你请假，这种情况你最好不要去考试。”
林鹏不想退缩：“没事，没事！我只是现在有点难受，等会开车上路后我就会变得舒服了。”
良欣了解林鹏的性格，知道自己无法改变他的决定，只好关心地提醒他说：“那你小心一点，别勉强自己。”
林鹏自信满满：“小意思，不就300公里吗？我肯定是第一个跑完全程的人！”
到达集合地点，学员依次去车库开出自己选好的赛车。大部分人选择的都是240Z；CELICA；DELTA HF之类的标准大马力跑车，只有林鹏一个不慌不忙地开着一部马力最小的MINI赛车从车库出来。
几位不知天高地厚的美国学员看着林鹏可怜的MINI放肆地大笑起来，狂妄地叫嚷着自己终于有