但是由于毕竟水上飞机在运用上、性能上具有相当程度的不足之处，美国战前便成功进行了普通飞机的起降实验。战时也有在水上飞机母舰上起飞通常飞机，但是不得不在陆上基地降落的情况。而英国在战争末期则将“暴怒（Furious）”号大型轻巡洋舰进行改装，使之能够搭载并成功在航行中收容普通的飞机降落，并在作战中加以了运用，这也是第一艘真正意义的“航空母舰（Aircraftcarrier）”。
层出不穷的新型舰艇
第一次世界大战时代还诞生了很多特殊的舰艇，这些舰艇中有的昙花一现，而也有的则影响深远，比如鉴于将会出现的登陆作战，英国开始研究了一种被称为“X驳船（XLighter）”的登陆用平底船。便可谓近代登陆艇的先驱。而1915年英国海军又用快速摩托快艇搭载鱼雷进行试验，获得成功以后，被定名为CMB，也就是“沿岸摩托艇（Coastalmotorboat）”，而同时期德国海军也开发了类似的被称为LM艇，即“快速摩托艇（LuftschiffMotoren）”，而最为著名的则是意大利海军的MAS艇，通常具有“鱼雷摩托艇（MotoscafoArmatoSilurante）”或者是“反潜摩托艇（MotoscafoAntiSommergibile）”之意。这种快艇还击沉了奥匈帝国的无畏舰。这些CMB、LM艇或者MAS便是以后“鱼雷快艇（Motortorpedoboat）”的始祖。
另有一种值得一提的舰艇，那就是在较小的舰体上，搭载重炮的用于沿岸攻击的浅吃水舰艇，这种舰艇可以溯源到美国南北战争之时，当时被命名为“莫尼托尔（Monitor）”号的最早搭载旋转炮塔的小型低舷装甲舰。以后这个舰名也成了这个舰种的代名词。第一次世界大战前夕英国为了支援可能进行的登陆战斗，设计了新一代全新的“浅水重炮舰（Monitor）”，比较大型的是在数千吨的舰体上装备战列舰级的重炮，并在战时批量生产。而此类舰艇在意大利则被称为“机动炮台（Batteriasemovente）”，为方便起见，文中将其也一并称作浅水重炮舰。
其他诸如专门从事海上破交的“商船袭击舰（merceraider）”，这种袭击舰形式多种多样，甚至连帆船也被巧妙运用；还有进行特殊海域封锁用的“武装拖网船（Armedtrawler）”、“海军漂网船（Navaldrifter）”等，这种船只也常常用于扫雷以及反潜等多种用途。当然还有更多其他品种，难免挂一漏万，不可能一一表述了。
小结
第一次世界大战中海战的形式发生了巨大的变化，在新技术的影响之下各种新型舰艇层出不穷，新的概念也纷纷涌现，此处也只能对比较有代表性的作简要介绍，目的便是为了明确以后文中各种舰艇的含义。
以下将就各国海军的实力、组织以及战略作简要介绍，在比较之时，将要列举的舰种根据上面的定义，将对战列舰、巡洋舰、驱逐舰以及潜艇这些主要舰种进行比较或者例举。其中战列舰中进一步就无畏舰以及前无畏舰进行细分，巡洋舰则进一步分为战列巡洋舰、装甲巡洋舰、轻巡洋舰以及防护巡洋舰等，而驱逐舰之中也将雷击舰一并加以统计。
第9页：同盟国与协约国两大阵营
各国海军
第一次世界大战中，交战双方分为同盟国以及协约国两个大阵营。
同盟国又称中央同盟国、或者中欧强国，是由于这些国家夹在英法等西欧诸国以及俄国这样的东欧国家之间而得名。其最早的来由是1882年德意志帝国、奥匈帝国以及意大利王国签署的三国同盟，然而由于第一次世界大战初期作为三国同盟一方的意大利态度暧昧，并最终倒向了敌对方，这个三国同盟事实上已经崩塌一角。随着战争的推移，奥斯曼土耳其帝国以及保加利亚王国相继加入了这个阵营。
协约国则是指以1907年签署互相谅解和互相支持的协议，也就是三国协约的英帝国、法兰西共和国以及俄罗斯帝国这三家为核心，加上塞尔维亚王国、比利时王国、黑山王国、日本帝国，以及后来陆续加入的意大利王国、葡萄牙共和国、罗马尼亚王国、美利坚合众国、希腊王国、中华民国以及巴西共和国等国家。
第一次世界大战中的海上战场则主要为英国以及德国在北海的对峙，其战火也蔓延到英吉利海峡、大西洋、地中海、黑海、波罗的海乃至世界大洋的各处。而海战的主要交战国则集中在第一次世界大战中的海上列强之间。因此，海上战场的主要参加国则为：
l同盟国：德国、奥匈帝国、土耳其。
l协约国：英国、法国、俄国、日本、意大利、美国。
第10页：英国海军双战略并举死磕德意志帝国
英国
基本战略
作为一个巨大的帝国以及商业国家，英国的利益遍布全世界，其命脉便是纵横于各大洋的海上交通线。为了保护这生死攸关的命脉，英国的海军便当仁不让地成为英国战略意义上首要的军种。在1889年，英国根据所通过的《海军防卫法案》拨巨款强化海军，并确定了所谓“两强标准（Two…powerstandard）”，作为英国海军建设规划。也就是说，英国海军的实力必须要强于世界第二位以及第三位的法、俄海军之总和。但是进入了二十世纪以后，随着美国以及德国这两支新兴力量的崛起以及整个欧洲战略格局的变化，英国海军也不得不重新审视其战略，宣布其海军的战略出发点，在于根据英国能够有效使用其力量来抗击其假想敌这一前提，确定一个兵力水平要达到的目标。─米─花─书─库─ ；www。7mihua。com
其中最令英国感到威胁的莫过于企图挑战其海权的德意志帝国，当时，不论英国的海军还是陆军，都一致认为德国将是英国在未来战争中最可能的对手。不过，在1914年以前的十年，英国海军统帅部内却缺乏一种统一的战略，当然大多数海军军官秉承皇家海军传统，偏好其奉为圭臬的决战战略。不过事实上决战战略便是没有战略。当然，为了达到将敌方舰队引入决战战场并予以歼灭这个战略目标，两种新的战略则应运而生。
首先是两栖战略，这是一种最为富有攻击性的战略，比如深入波罗的海登陆石勒苏益格－荷尔施泰因东海岸，乃至登陆波美拉尼亚湾。当时的外交大臣爱德华·格雷（SirEdwardGrey）爵士甚至说过：“陆军是有待海军发射的一枚炮弹。”形象地说明了两栖战的效果。当然由于两栖战属于外围战，在其奏效以前，很难保证法国是否能抵挡住德国的进攻。
其次则为封锁战略，也就是通过阻碍德国的对外贸易来打击德国经济。当然封锁战略是否有效还必须看德国对于海外贸易的依赖程度，而且比起两栖战略是一种更为长期之战略，由于当时铁路已经普及，其效用与拿破仑战争时代相比更不可能在短期内显现。因此这两种战略被当时的皇家海军军人更多看作不外乎是逼迫德国舰队出动与其决战的契机而已。而在战争前夕，英国海军的作战计划便是立足于制海权理论，通过封锁敌方来将制海权掌握在手，而且如果对方企图突破封锁，便随时准备集中海军主力进行海上决战予以消灭或者打击。战争爆发前夕，由于水雷、潜艇以及岸炮的技术发展使得传统的逼近封锁已经难以实施，因此英国海军代之以深远封锁，监视赫尔戈兰湾，以确保海上航运线路的通畅，并切断德国海上交通，扼杀其经济潜力，进而保护本土和殖民地不受侵犯。而后由于向法国运送部队也成了海军的一项重要任务，因而又将封锁范围北移到了从奥克尼群岛中的斯卡帕湾以及苏格兰的克罗默蒂一带。由于迫于中立国的压力，这种封锁产生的效果受到了限制。
在地中海方面，保护航运线路则是最为主要的任务，其次，则是支援法国以及而后参战的意大利，对奥匈帝国、土耳其，以及前来支援的德国舰艇作战。
对于当时处于世界帝国地位的大英帝国而言，必须应对来自世界各国的各种挑战，因此其战略制订者也只能随机应变地逐渐拼凑出相关对策，其海军战略亦然，并非一言可以概论。不过，对于第一次世界大战这段有限的时期，也许1919年1月出版的杰利科上将回忆录中所列举的英国舰队任务可以使人一目了然：
1。确保英国船只在海洋上的航行自由，尤其对于一个无法实现粮食的自给的岛国，此举至关重要。
2。在战争状态下，通过截断敌方的海上运输而加大其经济压力而迫使其退出战争。
3。同样在战时，运输陆军部队前往海外作战，并且保护其海上交通和补给线。
4。保卫我们的本土以及海外领地不受敌对力量的侵犯。
结构组织
英国海军的主要指挥机构为海军部，该部负责对海军建设以及战斗训练的规划，并拟定作战计划，在战略以及战役层面指导战斗行动，其最高长官为文职的海军大臣（FirstLordoftheAdmiralty），自1911年起出任海军大臣的为温斯顿·丘吉尔（SirWinstonLeonardSpencerChurchill）。而职业海军军官最高职位为第一海务大臣（FirstSeaLord），这个职位受海军大臣节制。由于英国实行的是文官制度，海军大臣随政府变动而更换，因此第一海务大臣实际上是皇家海军的最高统帅。第一次世界大战爆发之时，这个职位由海军元帅巴滕贝格的路易斯亲王（PrinceLouisAlexanderofBattenberg）担任，而其他海务大臣的分工和设置为：第二海务大臣负责人事，第三海务大臣负责军备，第四海务大臣负责补给和医疗，战时设置的第五海务大臣负责海军航空。而当时的海军部参谋长则为海军中将斯特迪爵士（SirFrederickCharlesDovetonSturdee）。
第11页：揭秘英国海军选拔过程与组成结构
英国海军的士兵是采用募兵制，海军志愿水兵可以签订五年到十二年的合同，分别担任水兵或者进入学校培训，成为候补军士，而各级军官则直接在舰上进行实践训练，并通过考试晋升。海军学院则负责对校官以及将官进行深造。虽然这种制度可以培养具有丰富经验以及良好海上素养的人才，但是却不能保证人才迅速大量储备，因此战争期间英国海军也不得不采用一定程度的义务兵役制度或者动用预备力量来维持。
在预备兵力中，有被称为海军预备役（RoyalNavalReserve：RNR）的人员，他们主要来自职业商船海员以及渔船水手，由于这些人员拥有丰富的航海经验，也受到了广大正规海军将士的尊敬，1914年动员之际，拥有30000名海军预备役官兵，他们立即到主要是护航舰艇、辅助巡洋舰、扫雷舰艇以及伪装猎潜舰中服役，以及投入情报、后勤辅助等陆上勤务，立下了极大的战功。除了水手为主的海军预备役外，同时还有以一般市民为对象的海军志愿预备役人员（RoyalNavalVolunteerReserve、RNVR）。﹏米﹏花﹏书﹏库﹏ ；http：//www。7mihua。com
战争前夕，英国海军中最为强有力的是直接和德国公海舰队对峙的本土舰队，这个舰队下辖4个战列舰分舰队、2个战列巡洋舰分舰队、4个装甲巡洋舰和轻巡洋舰分舰队，拥有21艘无畏舰、8艘准无畏舰、5艘战列巡洋舰以及多艘轻型舰艇。在1914年7月29日晨，由于得知近期战争就要爆发的警报，正准备进入预备状态的英国舰队再度集结，本土舰队由波特兰驶向斯卡帕湾以及克罗默蒂，进入对德国舰队实施深远封锁的最前线。其他主力舰艇则汇集到南方各个基地：朴茨茅斯、波特兰、普利茅斯等，在战争爆发后，这些以17艘前无畏级战列舰为中心的舰艇组成海峡舰队，保障向法国运送部队和物资的通路安全。8月4日，根据刚上任的总司令官海军上将约翰·杰利科爵士（SirJohnRushworthJellicoe）的要求，本土舰队被改名为“大舰队（TheGrandFleet）”。英国在本土的主要海军基地还有罗赛斯、哈里奇、多佛尔以及查塔姆等。
英国在本土以外拥有最为主要的兵力为以海军上将米尔恩爵士（SirArchibaldBerkeleyMilne）为司令官的地中海舰队，其编成为1个战列巡洋舰分舰队、1个装甲巡洋舰分舰队、1个轻巡洋舰分舰队、1个驱逐舰队以及1个潜艇中队，主要基地为马耳他的瓦莱塔，在直布罗陀、塞浦路斯岛的法马古斯塔以及亚历山大也拥有全面保障地中海作战顺利进行的各个海军基地。除此之外，在远东、印度、南非、澳洲以及加拿大等地都有独立分舰队或者舰艇中队，保障了英国遍及全球的航运线路乃至整个日不落帝国的安全。
以下是英国海军在开战时的部分舰艇性能，其中排水量为标准排水量，尺度中三个值为全长、全宽与吃水，单位为米。主机中，T为蒸汽轮机、R为蒸汽机，DE代表柴油电动，PE代表汽油电动。潜艇的排水量、功率与航速都分水上和水下。武装中单位都为毫米，拉丁数字为联装身管数，比如5x343II代表5座双联装343毫米等，鱼雷管中也有表示水雷等其他武装的，其后的u则代表水下发射管，装甲限于篇幅仅列主装甲带和甲板最厚装甲，单位也是毫米。当然各级舰艇中各舰的性能会有出入，这里无法一一说明，还望谅解。
第12页：第二次“舰队法”令德国海军力量大增
德国
基本战略
德国在1871年统一之后，“铁血宰相”俾斯麦（OttoEduardLeopoldvonBismarck…Sch…nhausen）拥有一套清晰的政治与外交观念，在欧洲他满足于维持五大列强构造，而在海外则拒绝采用德国国内那种急于“崛起”的殖民政策呼声。他也认识到巴尔干半岛潜藏的危机，并力图使得俄国和奥匈帝国都无法在那里获得绝对的权势。然而，在威廉二世登基、俾斯麦黯然离职之后，短短几年间柏林便从欧洲大陆的外交中心以及同盟网络的枢纽沦落到了自我孤立和自我“围困”之境地，威廉二世愈发力图强行毁坏这一其咎由自取的“包围圈”，结果却愈发被动，愈发孤立。
在海上，由于威廉二世试图挑战英国的海权，将其兴趣从欧洲大陆进而扩展到整个世界，这种“世界政策”以及海军至上主义的“新方针”，使得德国摒弃了俾斯麦的审慎政策。后任帝国宰相的外交大臣冯·比罗（BernhardHeinrichKarlMartinvonBülow）力图通过平民主义的反英情绪将所有爱国群众团结在他的周围，同时设法协同俄国反对“背信弃义的英格兰霸权”，并在海外获得新的领地来将德国提升到世界帝国的行列，以确保国内的稳定和体制的安泰。而1897年开始担任海军大臣的冯·提尔皮茨则力争创建一支拥有大约六十艘主力舰的驻扎于北海的舰队，将皇家海军处于其打击之下，而且为了避免其海军计划受到议会的“扰乱性影响”，他还使其舰队每二十年可以自动更新得以制度化，这也就是在1900年使得议会通过的第二次“舰队法（Flottengesetz）”�
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