把这砸之一字发挥得相当彻底地，相当有代表『性』的仙器就是当年岐黄分身身上的天罡印。当七把印玺合成一方大印的时候，就是简简单单的一砸，却让无数的仙人闻风丧胆。
天罡印也只不过是一件上品仙器，而如今的五行仙山却是一件极品仙器，而且是还是被五『色』小石子的五『色』灵气温养过的仙器，又是五行属『性』俱全的特殊仙器。以丫头如今的修为，虽然不能完全发挥五行仙山的最大威力，但是也已经相当可观了。一般的六转仙人，在这五行山的一砸之下，是注定了要来一回重塑仙体的过程了。
“丫头，这个现在已经不叫接天峰了，我给它起了个新名字叫‘五行山’。好好温养它，它可是有进化为神器的潜力。”梁远叮嘱着丫头。
“放心吧，阿远。这五行山居然可以用来砸人，这个丫头喜欢。用一座大山砸人，一定很过瘾。阿远，要不你让丫头先砸砸呗？”丫头笑看着梁远，促狭地说道。
“丫头，咱还是不砸了吧，那可是会出人命的。”梁远是满脑门的冷汗哪，赶紧转移话题。
“丫头，这进攻『性』仙器咱们有了。接下来这件丫头保证还认识。”
说话间，梁远的手上已经多了一艘金『色』的小船。金『色』的船帆犹如吃饱了风一般，整艘船看上去如同要扬帆远航一般，充满了灵动的韵味。
“诶？这，这怎么有点儿像散修联盟的总部的那个金『色』的风帆呢？只是，散修联盟的总部好像只是风帆的造型，而没有下边的船体吧？不过阿远说丫头认识，那应该就是那个总部了。阿远啊，你可真狠。把人散修联盟的五行洞天给毁了，接天峰也给拔走了，这又把人家的总部给连锅端了。不过呢，丫头喜欢。一定挖到不少好东西吧？”丫头的小财『迷』劲儿又发作了，大眼睛里全是小星星。
“哈哈，丫头，那总部里好东西是不少。但是那里边所有的好东西加一起，也比不上这家伙的一个零头。这家伙本身就是最大的宝贝。”
“嗯，看这样子，居然是一件神器，阿远真的赚大发啦。咱家阿远就是最棒的，到哪都不吃亏，都是阿远划拉别人的东西，嘻嘻……”丫头的眼睛又笑成了两完月牙，大眼睛里满是笑意。
“那是，只有咱抢别人东西的份儿，啥时候让别人抢过咱的东西。”梁远很自恋地附和着。
“这家伙还是很牛的。当初我在淘宝区得到的那个天地鼎，丫头你还记得吧。连天地鼎的器灵，我管他叫老灵，当时老灵都看走眼了，都以为它是仙器。结果是件神器，还是顶级神器。”
“这家伙功能还是挺多的，对丫头最有用的就是防护和跑路，反正丫头认主了就都知道了。我让这家伙认主的时候，条件和五行山一样，都是说将来要认丫头为主的。所以，现在丫头可以直接和这家伙认主了。”说着梁远把金『色』的小船放到了丫头的手里。
因为有之前和梁远的约定，所以衍灵很顺利地便和丫头认主成功。至于炼化神器，还是算了吧，梁远和丫头的修为，还早着呢。
把金鎏衍收进丹田，见阿远还是一副蠢蠢欲动的样子，丫头不禁笑着问道：“怎么，看样子阿远还有东西送啊。这都已经到了顶级神器了，难道阿远还弄到了比神器还好的东西？”
“嘿嘿，丫头啊，这么跟你说吧，前边的这两样，跟阿远要拿出来的这件东西相比，那是连开胃菜都算不上。神器见了这件东西，那是一点儿脾气都没有。丫头你只要见到它，肯定会喜欢。”梁远肯定地说道。
说话间，梁远的手上已经多了一条五彩光绫。光绫之上点点的五『色』星光飘动闪烁，便是这午后的阳光，也为之黯然失『色』。
“彩绫！”一见到这五彩光绫，不知为什么，丫头头脑中瞬间闪过的，便是这个名字。
“丫头，你怎么知道她叫彩绫？难怪彩绫一见丫头你，就说和你有一种熟悉的感觉。而且一定要认你为主。看来，丫头你和彩绫还真是有些渊源。”
“丫头也不知道为什么。反正一见到她，丫头就知道她叫彩绫，其它的倒是不清楚。而且，丫头和这条彩绫也是有一种无比熟悉和亲切的感觉。”一改刚才玩笑的表情，丫头很是郑重地说道。
“这里边肯定是有很多咱们不知道的秘辛。丫头先认主吧。不管有什么谜底，早晚自会揭晓的。”梁远也是有些表情凝重地说道。
“彩绫，彩绫，快醒醒。你平时不总是唠叨让哥哥早点儿救醒你姐姐，你好认你大姐姐为主的么。现在你大姐姐醒了，你反倒睡上了。”梁远准备叫醒彩绫。
“阿远，不用叫她了，她已经进入休眠状态，很难叫醒的。丫头有一种感觉，即使不认主，丫头也照样能把她收进丹田。这种感觉很微妙，很神奇。”
说话间，丫头神念一动，梁远手上的五彩光绫已经被收摄到了丫头丹田之中。
此时，丫头的丹田正中央，元神光点的上方，一座巍峨的山峰静静地悬浮着。山峰的半山腰处，一只金『色』的小船，仿佛永远不知疲倦一般，环绕着山体在飞行。
而在山顶的上方静静悬浮着的，正是那颗五『色』小石子。一条五彩云霞在山巅飘动，正是刚刚被丫头收摄进来的彩绫。
只是，此时，五『色』小石子并没有散发氤氲五行灵气，彩绫也陷入沉睡，丫头的丹田中很是安静。
丫头的五行元婴和五行光环缓缓旋转着，五行真元力充斥于整个丹田，温养着丹田中的一众法宝。
正文 第0451章 丫头苏醒
第0451章丫头苏醒
这一章凑字数，麻烦各位明天再看
梁远盘膝坐在洞府之中，冥思苦想，却是怎么也想不通是什么人，又为了什么，把这一界的生灵改造得如此畸形，如此偏执。
梁远之所以如此纠结于这个问题，其实原因很简单——事有反常必为妖。越是反常的事情，其中也越是肯定隐藏着什么秘密。越是隐藏得深的秘密，往往也越是代表着更大的收获。而更大的收获，自然也预示着更大的危险。
而这一界的生命反常到如此程度，其背后隐藏的秘密也定然非同小可。那么其背后隐藏的利益定然也是超级庞大。至于危险，现在只是研究研究，肯定不会有什么危险。
“老灵，你遇见过这种情况么？知道这种情况是怎么回事么？”实在想不明白，梁远只好开口问老灵。
“老大，其实我也在想这件事。但某些地方还是有些想不通。”老灵沉『吟』着说道。
“某些地方想不通？那就是说，某些地方想通了？你快说说你想通的地方。”梁远迫不及待地催促着老灵。
“老大，我只能说我想到的一些，不知道对不对。反正对不对也是老大你拿主意，也是老大你让我说的。那我就说了啊。”听老灵的口气就透着没底气，可见老灵对于他自己的猜测也是很没信心。
不过梁远却是有病『乱』投医，管对错呢，至少是一个思考方向不是。也比自己坐这里干憋着强。
后边的是凑字数，麻烦各位明天回头再看一遍。
3月19日晚，私家车主徐阳终于加入了抢在涨价前排队加油的队伍。“以前还挺不屑干这事儿的，排那么老长队，耗着油，也省不了多少钱。可这一下子就涨了小5『毛』，伤不起啊！”
这一晚，国家发改委宣布油价上调，涨幅为2010年以来最大。“8元时代”突然降临，让依赖“轮子”过活的人们猝不及防。城市加油站前不约而同地排起了长队，队伍里不仅有私家车，还有出租车、客运小巴、搬家公司和快递公司的厢型货车。
徐阳忍不住和一旁的司机搭讪，“您说油价涨了，运价会涨吗？菜价会涨吗？旅游团费会涨吗？”
回答既模糊、又清楚，“别的涨不涨不知道，反正这油价是回不去喽。”
■生活成本、心理压力骤然增大
不少市民改乘公交，交通拥堵状况有所缓解，快递、运输等企业成本增加可能转嫁消费者
4月1日，大连市开始加收1元出租车燃油附加费。此前，深圳、厦门、昆明、北京已先后上调出租车燃油附加费。与此同时，多家航空公司宣布上调4月国际与国内航线燃油附加费，其中国内航线均上调10元。此轮油价上涨的影响已开始呈现。
去年11月才跻身“有车族”的北京市民孙亮，如今已经开始考虑卖车了。“油价这一涨，我真的开不起车了。”
孙亮在一家琴行做调律师，上门调琴挣“外快”是他的一项重要经济来源。为了缩短路上耗费的时间，多赚点钱，孙亮咬着牙花2万元买了辆二手车。上个月，他果然多干了四五个活儿。
可油价这么一涨，养车的费用孙亮就有点负担不起了：“房租1000块钱，车险费、车船税、停车费等用于养车的固定支出，平均下来每个月就要500块钱左右，原本就已经是花在车身上的钱比花在我自己身上的还多。油费这么一涨，就超出我的极限了。万一哪个月没上门调琴的活儿干，我恐怕连吃饭的钱都不够了。”
一些收入要好过孙亮的人，也减少了开车的频率。原本开车上下班的北京市民刘盈就改坐公交车上班了：“北京93号油每升涨了4『毛』8，一箱油就涨了二三十块钱。要说二三十块钱也不是负担不起，但是油价一破8，心里感受就不一样了。现在天气好，还是坐公交吧，等天气太冷或者太热的时候再开车。”
乘坐单位班车上下班的小李明显感觉到，回家的路上不像以前那么拥堵了。30公里的回家之路，到家的时间比平时提前了40分钟。“看来，油价上涨也是利弊相生呀！”小李感慨。开了几十年公车的老张也觉得近来路况有所好转，出车效率提高了。
如果说私家车还可通过停驶来减轻油价上涨的压力，那么运输企业的成本上升则不可避免。“以前在武汉包车旅游，600元一天就有得赚，现在800元一天才能保本。”在湖北捷龙客运公司开大客车的雷师傅说，油价上涨，城市公交车、出租车都有补贴，但他们这样的客车就没有，“市场竞争这么激烈，提价很难。但如果同行都消化不了油价上涨的压力，那涨价就是必然了。”
实际上，有些行业在油价上涨后已率先提价。申通、海航天天等快递企业已针对淘宝卖家提高运费。一家全国『性』快递企业负责人给记者算了一笔账：这次油价上涨，导致其每公斤快件的运营成本增长了2—3分钱。算下来，该公司整个快递网络每天的运营成本增加了6万元—8万元，一个月就增加了近200万元。“这还是在淡季，旺季成本增加就更大。”这名负责人说。
根据记者对北京一些农贸市场的采访，目前菜价还没有受到油价上涨的影响，但摊主也表现出了一些忧虑。“如果卖本地菜，影响不大。但外地蔬菜瓜果，中短途的油费都涨了至少一成，长途的成本就增加得更多，恐怕很难不涨价。”
3月19日晚，私家车主徐阳终于加入了抢在涨价前排队加油的队伍。“以前还挺不屑干这事儿的，排那么老长队，耗着油，也省不了多少钱。可这一下子就涨了小5『毛』，伤不起啊！”
这一晚，国家发改委宣布油价上调，涨幅为2010年以来最大。“8元时代”突然降临，让依赖“轮子”过活的人们猝不及防。城市加油站前不约而同地排起了长队，队伍里不仅有私家车，还有出租车、客运小巴、搬家公司和快递公司的厢型货车。
徐阳忍不住和一旁的司机搭讪，“您说油价涨了，运价会涨吗？菜价会涨吗？旅游团费会涨吗？”
回答既模糊、又清楚，“别的涨不涨不知道，反正这油价是回不去喽。”
■生活成本、心理压力骤然增大
不少市民改乘公交，交通拥堵状况有所缓解，快递、运输等企业成本增加可能转嫁消费者
4月1日，大连市开始加收1元出租车燃油附加费。此前，深圳、厦门、昆明、北京已先后上调出租车燃油附加费。与此同时，多家航空公司宣布上调4月国际与国内航线燃油附加费，其中国内航线均上调10元。此轮油价上涨的影响已开始呈现。
去年11月才跻身“有车族”的北京市民孙亮，如今已经开始考虑卖车了。“油价这一涨，我真的开不起车了。”
孙亮在一家琴行做调律师，上门调琴挣“外快”是他的一项重要经济来源。为了缩短路上耗费的时间，多赚点钱，孙亮咬着牙花2万元买了辆二手车。上个月，他果然多干了四五个活儿。
可油价这么一涨，养车的费用孙亮就有点负担不起了：“房租1000块钱，车险费、车船税、停车费等用于养车的固定支出，平均下来每个月就要500块钱左右，原本就已经是花在车身上的钱比花在我自己身上的还多。油费这么一涨，就超出我的极限了。万一哪个月没上门调琴的活儿干，我恐怕连吃饭的钱都不够了。”
一些收入要好过孙亮的人，也减少了开车的频率。原本开车上下班的北京市民刘盈就改坐公交车上班了：“北京93号油每升涨了4『毛』8，一箱油就涨了二三十块钱。要说二三十块钱也不是负担不起，但是油价一破8，心里感受就不一样了。现在天气好，还是坐公交吧，等天气太冷或者太热的时候再开车。”
乘坐单位班车上下班的小李明显感觉到，回家的路上不像以前那么拥堵了。30公里的回家之路，到家的时间比平时提前了40分钟。“看来，油价上涨也是利弊相生呀！”小李感慨。开了几十年公车的老张也觉得近来路况有所好转，出车效率提高了。
如果说私家车还可通过停驶来减轻油价上涨的压力，那么运输企业的成本上升则不可避免。“以前在武汉包车旅游，600元一天就有得赚，现在800元一天才能保本。”在湖北捷龙客运公司开大客车的雷师傅说，油价上涨，城市公交车、出租车都有补贴，但他们这样的客车就没有，“市场竞争这么激烈，提价很难。但如果同行都消化不了油价上涨的压力，那涨价就是必然了。”
实际上，有些行业在油价上涨后已率先提价。申通、海航天天等快递企业已针对淘宝卖家提高运费。一家全国『性』快递企业负责人给记者算了一笔账：这次油价上涨，导致其每公斤快件的运营成本增长了2—3分钱。算下来，该公司整个快递网络每天的运营成本增加了6万元—8万元，一个月就增加了近200万元。“这还是在淡季，旺季成本增加就更大。”这名负责人说。
根据记者对北京一些农贸市场的采访，目前菜价还没有受到油价上涨的影响，但摊主也表现出了一些忧虑。“如果卖本地菜，影响不大。但外地蔬菜瓜果，中短途的油费都涨了至少一成，长途的成本就增加得更多，恐怕很难不涨价。”
3月19日晚，私家车主徐阳终于加入了抢在涨价前排队加油的队�