。这种战备运输全都仰仗大运河。！！！！！！！收藏收藏！！！！！！！！！！！
第五十八章 后世运河
可以说大运河提供了非常坚实的物质基础，对于北宋王朝的发展繁荣有着非常重要的意义。可是到了北宋后期，爱好艺术的宋徽宗硬让人从江南搜集大量奇花异石，利用大运河运回开封，甚至影响了运河粮食物资的正常运输，以蔡京为首的一帮奸臣也为了自己的私欲，胡作非为，破坏了河运的正常制度，结果导致朝廷的财政出现严重的危机。等到宋徽宗的儿子宋钦宗将河运的秩序恢复过来的时候，为时已晚，金国的大军已经直逼城下，北宋灭亡了。
在一片混乱的大逃亡中，宋高宗赵构在临安（现今的杭州）建立了南宋。为什么把都城建在杭州？因为杭州是运河的另一个集散中心。于是北宋时通过运河向北运往开封的江淮米粮，现在调转方向，都运到了大运河的最南端杭州。运河仍然是只剩下半壁江山的赵宋王朝的经济基础，源源不断即将各地上供的财富运往临安。
占领了半个中国的金国人也没有忘记利用掌握在手中的半条运河，他们学着宋人的样，把淮北的粮食运回了北京。于是好端端的一条大运河被南北对立的两个王朝拦腰截为两段，虽然仍然被视为不可或缺的经济命脉，但是已经失去了沟通南北的作用，再也不能将全国的经济中心与政治、军事中心紧密联结。所以，无论是金国还是南宋都无力抵御蒙古骑兵的猛烈冲击，相继陷入崩溃灭亡的命运。元朝统一中国之后，断裂的大运河被重新缝合起来。
元朝对大运河做了一次大手术，将隋朝开掘的运河航线拉直，航程缩短，全面开通了京杭大运河的航路，把海河、黄河、淮河、长江、钱塘江这五条大河连接起来，空前有力地发挥了沟通南北经济的作用，南方的粮食通过运河源源不断地运到北方大都。这就是大运河历史上的第三次大规模的开凿。
元朝的统治者们太倚仗大运河的输血功能了，然而他们万万没想到的是，运河竟然成了自己的命门。元末，黄河泛滥成灾，洪水退去之后，厚厚的淤泥造成了大运河堵塞。这就如同动脉出现了血栓，朝廷慌了手脚，征调大量民工疏浚河道，没想到劳工们却掀起了起义的风暴。江淮地区陷入战乱，出现了各支农民起义军和元朝军阀割据的局面，运送粮食的运河被切断。元王朝没了粮食，再也没有力量去镇压农民起义，最后终于覆灭了。
明、清两朝，相继建都北京。虽然长江、珠江和黑龙江等大河及其支流的航运有所发展，但大运河仍然是我国南北交通的主要通道，大批的粮食和货物主要是通过大运河运往京城。当时，运河里船只往来如梭，运输粮食的船最多的时候曾经达到12000多只，船工最多时超过12万人。除了粮船以外，航行在运河上的还有许多官船、商船和民船。南方生产的丝绸、茶叶、瓷器和北方生产的豆、麦、梨、枣等土特产，都通过大运河进行交流。这一时期，我国出现了30多座新兴的商业城市，十分之**都分布在大运河沿线。
然而大运河同样也成为这两个王朝要害。明朝末年的农民起义军领袖都深知运河对明朝政权的重要性，所以都十分重视对运河运输的打击，屡屡致使官员告急，明廷震惊。运河不畅加速了明朝的灭亡。
清朝时期，大运河更是成了清廷的死穴。第一次鸦片战争期间，当英军攻陷上海时，清王朝急派人谈判，而英军则认为在沿海地区的胜利，不足以震撼清廷，于是又发动了扬子江战役，果然，当扼守在长江与运河交汇处的镇江一失陷，清王朝便如同被对手点中了命门一般，整个地瘫软下来。英国驻上海领事阿礼国说：“每当早春时节，北京仰赖漕船通过大运河供应当年的食粮，我们开一支小小的舰队到运河口去就可以达到目的了。这种要挟手段比毁灭20个沿海或边疆上的城市还要有效。”
太平天国运动兴起后，南京附近地区成为太平军和清军交战的主战场。受到战火影响，大运河运输中断。清朝政府因此可过了一段苦日子。为了避开战火，清朝不得不改由经海上运输粮食。太平天国运动结束以后，部分官员曾经打算重开河运，无奈大运河河道淤塞严重，已经无法通航。
在一次次的打击下，大部分大运河的运粮功能彻底瘫痪了。尽管清朝曾经改用海运和铁路来代替，但是大伤元气的清王朝已经病入膏肓，再也逃不过灭亡的命运。
今天的中国早已被纵横交错的铁路、公路和空中航线所编织的巨网包裹，而大运河也因为淤塞严重，只有一小部分还能通航，不复当年之风采。但是历史仍然记得，这条运河曾经在上千年的时间里，掌握着中国历代王朝的生息脉搏，用千里波涛见证了一个又一个帝国的兴衰成败。
在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象先说开凿大运河。
在胡戟的《运河访古》文集中《千古功罪说炀帝》这样说道：“评价炀帝，最好先去大运河上走走”。是的，只有到依然在流淌着的大运河上走走才能感觉到大运河留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产，才能知道杨广为中国后代子孙万代带来的巨大的好处，他对中国的功绩是不朽的、是很难有人比拟的。。。。。。才能对那为此以沉沦了千年的杨广说一声谢谢。
无任是谁动手修建大运河这样浩大的工程都不讨好，谁建都会伤国体，谁建都会被骂的。有谁敢修建如此浩大的工程？还有谁敢做如此大的手笔？大概只有气魄同样浩大的千古一帝秦始皇了，所以秦始皇和他一样被人骂为暴君。然而世人对于杨广的魄力和勇气也有不少的赞美之词，文史专家顾一平先生说，“大运河凝聚着决策人隋炀帝高瞻远瞩的战略眼光和敢办前人不敢办的大事的自信和决心”。唐朝文学家皮日休在《汴河怀古》中说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”唐人拿杨广和大禹来比，足以说明唐人对杨广修运河的功绩是万分明了的。事过几百年到了宋朝时候发大水的时候这条千里隋堤还救了成千上万家人的性命。王安石在《白日不照物》诗中云：“隋堤散万家，乱若春蚕箔。”
说大运河是中国古代最伟大的工程，决不为过。后世的许多人说，因为大运河，隋加速了它的灭亡。但是就像秦，是短命的，可它留下了长城。隋，也是短命的，可他留下了大运河。秦以后，有强汉。隋以后，则有盛唐。而隋以后的中国，再没有类似从三国到南北朝如此时间之长、范围之广泛的大分裂，都是因为有联系南北的大运河。
杨广干的，绝对是一件超乎时代的伟大工程。因为超乎时代，使隋如同一支火把，匆匆将自己燃尽。因为伟大，使隋如同一支火把，为后世留下光明。即使依然被误会，但是杨广开创的南北大运河是功在当代利在千秋的丰功伟业这是不可辩驳的历史事实，是后代造史者想诋毁所掩盖不住的。因为它的存在就是铁证，不像其它原始史料被销毁。
如果历史再来一次，或者杨广能够在历史的大业四年再选择一次，我相信那个想成就圣王之业的杨广会依然坚定不移的把大运河的运河的开凿完，但是重来的他应该会听听宇文恺的意见，把步子放的更慢一些。可历史不会重来，历史的选择早在千年前就交叉而过了。！！！！！本章好像很多是应用了别人的文字！！！！！！！！！呵呵呵收藏收藏
第五十九章 美丽西域
跃过千里草原
穿过大漠风沙
静静等我
可是你骄傲的胡杨
饮尽葡萄美酒
反弹一曲琵琶
一路丝语
都是你翩翩的飞天
我要踏破戈壁。。。。。。。
充满着深情的歌词是赞美那有着动人心弦风景与传奇历史的西域，西域的风景就像歌词里的千里草原、万里沙漠、戈壁，而西域的传奇历史就是从它的名字开始。
西域，似可理解为“最西的疆域”。“西域”一词最早见诸文字是司马迁的《史记》一书，其当时是指甘肃阳、玉门关以西地区的总称。现在讲“西域”则有“广义”和“狭义”之分。狭义上是指阳关、玉门关以西、葱岭（今帕米尔高原）以东、天山之南北的广大地区；“广义”是指除狭义以外的、包括亚洲中部、西部、印度半岛、欧洲东部和非洲北部在内。
《史记》中的“西域”实际是指汉朝统辖领域以外的“西北国”；而以后所说的“张骞通西域”，实指“张骞通西北国”；荀况的《前汉记》即已说明。
正式使用“西域”一词，是汉宣帝任命郑吉为“西域都护”开始，当时“西域都护”管辖的地区即所谓的秦汉之际，匈奴族在北方草原日渐强大，到公元前209年冒顿为单于后，国力更强，大力向四周扩张。在平定西域，又北服丁零、鬲昆、薪黎等国后，匈奴所控疆域从原来的河套、阴山，扩大到北至贝加尔湖、叶尼塞河流域，西至天山南北，东至辽东平原，南至河北北部及山西、陕西北部的黄河以东以南地区。其辖区内的各民族皆隶属于匈奴，“并为一家”。西域诸城邦小国最早见于汉代史籍的记载，当时号称三十六国，以后又分为五十余国。这些“国”其实就是以一个或几个以城市为中心而形成的大小不一的城邦。分为“城郭之国”，即以定居农业为主的城邦；以及“行国”，即以游牧业或畜牧业为主的城邦。每一城邦中都有“王”及各级官员，有平民、奴隶。各城邦之间相互隔离，往来较少，没有形成统一的政权，这种局面为匈奴征服并控制西域诸城邦提供了有利之机。公元前140年，汉武帝即位，此时的汉朝经过六七十年的休养生息，已具备了反击匈奴的强大实力，于是在汉武帝即位后，对匈奴发动了一系列战争。其中元朔二年（公元前127年）、元狩二年（公元前121年）、元狩四年（公元前119年）三次大胜后，匈奴右部王的活动中心已迁至天山东部一带。
公元前138年和119年张骞的两次通使西域，其主要目的是联系西域的一些势力抗击匈奴。虽然其目的没有达到，但却一方面使汉朝对西域的了解更为深入，另一方面扩大了汉朝在西域各地的影响，从而为汉朝击败匈奴在西域的势力，并最终统一西域奠定了基础。
汉朝势力最初进入西域后，虽然也没有足够的实力来掌控西域，但由于汉朝政府有着较为成熟的统治方式。在统治方式上，注重政权机构的建设，将中原的政治、经济、军事、文化制度等，变通地实施于边疆地区，打破了西域地区“无所统一”政治格局，从而把西域诸国有机地纳入汉王朝的政治统治体系之内。同时，汉朝发达的经济，也对西域产生了重要影响，内地与西域经济的互补与交流，最终导致西域的经济与内地的经济形成了密不可分的有机整体，因此，汉朝在西域的统治一旦确立，就相对比匈奴在西域的统治更为稳固。
公元前108年，应西域乌孙昆莫（王）之请，汉武帝将宗室江都王刘建之女细君公主嫁与乌孙昆莫，几年后，细君公主去世，汉武帝又于公元前104年将另一位宗室之女解忧公主嫁给乌孙昆莫。汉朝与乌孙的关系愈益密切。
张骞通西域之后，汉王朝派往西域各地的使者和西域各国派往汉朝的使者络绎不绝，各族商人也频繁地往来于内地和西域之间。在当时人烟稀少、道路艰险的情况下，为了保障这条沟通东西方的丝绸之路的安全畅通，汉王朝政府于公元前101年设置使者校尉，率士卒数百人在轮台、渠犁一带屯田积谷，以供应出使西域的使者。使者校尉是汉朝政府派驻西域的第一个官员。
公元前68年，汉朝政府派侍郎郑吉率兵在车师（今吐鲁番盆地）屯田。并命郑吉护鄯善（今罗布泊一带）以西南道，即统管天山以南各地。不久以后，匈奴发生内乱，理应继承单于位的日逐王先贤掸被人篡权后又遭排挤，于神爵二年（前60年）秋率万余众投附汉王朝，汉派遣郑吉迎接日逐王，并封其为归德侯。匈奴势力退出西域，匈奴的“僮仆都尉”自此而罢，自楼兰经车师前部的西域北道得以畅通。公元前60年，为了管理统一后的西域，西汉在乌垒城（今轮台县境内）建立西域都护府，正式在西域设官、驻军、推行政令，开始行使国家主权，这就是《汉书·郑吉传》中所称的“汉之号令班西域矣！”。
汉宣帝任命郑吉为第一任西域都护。西域都护是汉王朝中央政府派遣管理西域的最高军政长官。其级别相当于郡太守，每年的俸禄是二千石粮食。其属官有副校尉、丞各一人；司马、侯、千人各二人。都护的职责是统辖西域诸国，管理屯田，颁行朝廷号令，诸国有乱，得发兵征讨。自郑吉为西域都护至西汉末，前后任西域都护者18人，姓名见于史册的有10人，除郑吉外，还有韩宣、甘延寿、段会宗、廉褒、韩立、郭舜、孙建、但钦、李崇等。
西域都护府的设立，标志着西域正式纳入汉朝的版图，中原政权在这里开始行使主权。西汉政府在西域设立行政管理机构、任命官员，派兵驻守并屯田，统计当地户口，推行汉朝的政令等等，都是国家行使主权的重要内容，它由此奠定此后历代中原政权管理西域的基础。
西域都护府的设立，打破了西域各地小国林立、互不往来的隔离状态，造就了在中原政府的统一管理之下，西域各地相互交流的日益增多，增进了西域诸城邦国、各民族间的相互了解与信任，同时也增进了西域与内地的密切联系，增强了西域各地对中原政权的认同。西汉末年至东汉初年，西域局势发生动荡，但西域一些小国仍派人至中原，请求中央政府派遣西域都护，反映了西域诸国对中原政权的信赖与对中原政权的忠诚。甚至在东汉灭亡以后，魏晋南北朝时期，西域许多城邦国仍保留着汉朝颁发的印信。
西域在魏晋南北朝时期经历了近400年的动荡纷争、民族大融合，到了中原地区的隋代时期，已经主要处在草原突厥政权的控制之下。
隋杨坚时期，中原与西域在政治方面有一定的交流，这因为隋朝杨坚时期为了对付当时实力强大的突厥。在长孙晟的建议下隋朝杨坚始终奉行“远交近攻、离强合弱”的外交政策，这是一种积极的防御策略，所谓“远交近攻”，就是联合距离隋朝较远、对隋朝威胁较小的部落或属国，进攻距离隋朝边境较近、对隋朝边疆威胁较大的突厥部落。所以杨坚为了对付强大的突厥曾经派人出使过西域，远交西域诸国以牵制突厥的南下势�