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第425章 瑙鲁国（10）
1803年，美国总统托马斯―杰斐逊和法国皇帝拿破仑一世达成了一项《路易斯安那购地案》，花费了1500万美元，购买了太平洋西岸2144亿公顷地皮的永久使用权，所涉土地面积是今日美国国土的223％。
当时，巴拿马运河尚未开通，只能从陆地探险，尽快占领已购买的地皮！
杰斐逊总统派出了私人秘书梅里韦瑟―刘易斯上尉、炮兵团二等中尉威廉―克拉克，率领一支45人的远征小队，开着简陋的木船，开始了丛林探险，最终来到了哥伦比亚河南岸一带（俄勒冈州阿斯托里亚市），找到了入海口，顺利的完成了任务。
阿斯托里亚市这一片土地的永久使用权，原本是奖励给了刘易斯和克拉克以及远征小队的军士，经过世代变迁，有人成为了富豪，有人沦为了农户，有人搬迁了，有人走上了政坛；目前以他们二人命名的，包括分支河流、电力学院、野生动物避难所、三处明显的痕迹。
由摇石公路、塔克溪山道、刘易斯和克拉克山道、幼年河山道等组成的盘山小道群落，是丛林狩猎、越野卡车、越野摩托，三大竞技项目的专用车道。
选手都是来自本地，偶尔也举办一些中型赛事。至于大型赛事，这个需要大额的广告及运营经费；而本地企业中，数来数去，也就电力学院、船厂、伐木公司有点钱，其他人都穷啊，实在承担不起！
其中电力学院，是私人学校，建立在两座小规模的风力、火力发电厂之上，只能维持小镇的电力供应；而其他地方的电力供应，咳咳，已经被ge公司给承包了！
迈尔斯―克拉克是本地最有钱的老板了，名下产业包含：伐木公司、野外竞技俱乐部、狩猎俱乐部、以及电力学院和船厂的部分股份；故此，迈尔斯森林所在地，原名是刘易斯和克拉克镇，现在已经改名为迈尔斯镇。
在近代，由于高速公路网、铁路网、电讯网络的兴起、以及扶持政策的差异，波特兰港口成了哥伦比亚河最繁华的经济中心，其他地方只能干瞪眼看着，坐等天上掉馅饼的好事。
阿斯托利亚市虽然地处黄金水道，勉强沾了波特兰一点光，成了一处旅游城市；曾经寄予厚望的投资商（瑙鲁人），买了地皮，居然8年，屁动静也没有，太让人失望加沮丧了！
今天，第二位投资商终于出现了！
乌西里斯本以为船厂、学校、伐木公司的事情很难解决，但见到了这三处资产所属的家族成员之后，顿时哑然失笑。
有句话，叫无巧不成书。
蒙塔斯―迈尔斯，迈尔斯家族的第一继承人，昵称蒙塔斯，惊叹队的队友之一。
马丁―刘易斯，j&；^h船厂的小股东，昵称马丁，惊叹队的队友之一。
瓦莱拉―卢切斯，咳咳，卢切斯家族成员之一，电力学院的控股股东，惊叹队的队友之一。
马克―格林，伐木队队长，惊叹队的队友之一。
福特―盖斯，狩猎队金牌猎手，惊叹队的队友之一。
查克―奥德韦，摩托车赛手，惊叹队的队友之一。
当然，这个巧合有人为的因素，关键点在于斯考蒂。
乌西在惊叹队时就发现，队友们对于斯考蒂不是一般的照顾，有投篮机会好像总是让给斯考蒂和蒙塔斯，且平常聚会时，斯考蒂和蒙塔斯总会抢着付账，大伙还一副理所当然的样子，很显然，有些猫腻。
现在，答案已经揭晓了！
二位“贵公子”，加一群“保镖”，因迈尔斯镇结缘，组团上大学，组团打篮球啊，呵呵！
资本主义国家就是这样，郊区市县镇，就那么五六个家族掌控着当地的经济命脉，抬头不见低头见啊，走哪里都能碰头！
有了队友关系，再加上伊梅尔特的私人助理作为中间人，谈判自然容易多了！
迈尔斯镇太穷了，除了游艇俱乐部、杰弗森花园、船厂是10内新建的，其他的都是多次维修过的百年产业了，大部分早就成了一堆锈迹斑斑的古董了！
正是因为如此，本地人在10年前一致决议，委托ge公司找一个投资商过来，这不，就和瑙鲁人结缘了；大额投资都望眼欲穿了，却只见到麦肯―斯考蒂这个小胖子，在镇子上撒泼打滚、耍无赖、天天撒谎、到处溜达、拉帮结派了！
你妈，不等也不行！
今天，天上掉下一盘“超级海陆至尊”下来，着实令人难以置信，不过事实却证明了一切。
伊梅尔特的私人助理提供了一叠实业资产评估、搬迁费用评估、51％股权收购评估。
乌西里斯不愿在收购一堆“破烂”上多耽搁时间，看了评估材料之后，便提出了建议，让瑙鲁人必须当天给予解决！
瑙鲁人也不愿得罪乌西，以免节外生枝，很肉疼的签了3张转账支票。
一张67万美金，一张12万美金，一张3万美金，支付电力学院、两个农庄、伐木公司的搬迁费用，因为是就近搬到瑙鲁人的地盘上去，剩余的租金就不用退。
这个是公开的商业交易，只能是转账支票，需要走公司账目的！
除了船厂之外，乌西的地盘上必须要清理一空，推倒一切，整成一块平整的地皮，方便招商引资，共同开发。
最后，乌西里斯写了一张1037万美元的转账支票，连同船厂的资产评估和收购评估材料一起递给了马丁―刘易斯，说道：“马丁，我们需要绝对控股权，我相信，你能给我一个满意的答复！”
马丁笑道：“老大，我半小时后之内给你答复！”
半小时后，乌西同j&；h船厂的总经理签了字，完成了收购程序。
最后一步，就是大块地皮交易的申请、备案、改名、等手续了，这个需要到阿斯托里亚市政府的批准，说起来很麻烦。
当然，有了人脉，一切都好办！（未完待续。）
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第426章 乌西开发区（一）
10月4日中午，阿斯托利亚市政府突然紧急召开了一场高层会议，一小时后，全体出动，还带了本地所有的媒体，而后急匆匆的赶往穷的叮当响的迈尔斯镇，好像生怕动静闹腾的不够大似的！
这架势，好像有重要人物来访！
有闲着没事的年青人便光明正大的跟了过来，凑一凑热闹。
迈尔斯镇上原本闲散的当地人，竟然关闭了店铺、放下了手头的工作、甚至不惜请假或翘班，穿上了五花八门的礼物、西服、或篮球运动服，兴高采烈的围堵在小镇的议会厅之外。
“篮球皇帝，篮球皇帝，篮球皇帝！”
听到这个特殊的名词，第一个想到的是已经逝去的张伯伦、第二个想到正如旭日东升的乌西里斯―腓特烈！
一打听之后，果然其然，说是乌西已经买下了迈尔斯镇的地皮，正在讨论如何开发中。
阿斯托利亚市的市长、参议员等让带来了一叠通过了审核的手续。
迈尔斯镇东北部，即瑙鲁人拥有的地皮，依然延续使用迈尔斯镇的名称，并照旧托付给市政府管理。除此之外，乌西里斯所拥有的地皮，改名为乌西工业园。
瑙鲁人办完了手续，便告辞了，毕竟是共和国，涉及国家财产出售的事情，必须要给议会做出合法的解释一个交代；虽然忙活了两天，但是手上却结余了11955亿美元，回去也足够交差了！
长辈们走了，但是麦肯―斯考蒂和蒙塔斯难得和乌西一聚，自然而然留了下来。
这群官员不是为了送一叠文件来的，他们是有目的而来，当场拿出了一系列投资和合作的提案，咳咳。
阿斯托利亚市虽然地处哥伦比亚河的入海口处，标准的黄金海航区，却是水网密集的密林沼泽地带、又没有天然的优良港口、且长年受大西洋的飓风袭击，地皮的开发成本太高昂了点。
整个阿斯托利亚市，外围被四条公路所包围着。
北部是30号公路（哥伦比亚河历史公路、美国第一的瀑布景观大道）、西部是101号公路（海滨公路），南部是26号公路（阿斯托利亚和波特兰港口的直达公路），东部是47号公路（和波特兰之间的分割公路）。
相对而言，本地除了海航网和普通公路网，却没有高速公路网，没有铁路网，没有地铁网等便捷网络，未来发展很有限。
第一个提议如下。
只要乌西愿意出钱，除了阿斯托利亚城、沃尔顿城之外，其他闲置地皮（包括：森塞特比奇镇、吉尔哈特镇、锡赛德镇、斯文森镇、韦斯特波特镇、伍德森镇、奥尼尔镇、朱厄尔镇、等等）都可以出售永久使用权/n年租期（不包含地下矿产）。
这个是买地皮了，自然是暂且搁置。
地皮不在乎大小，而在乎开放成本，大部分都是人迹罕至的密林山区，光是修路就是一笔昂贵的开支。贸然砸进去一大笔钱，鬼知道什么时候能收回成本。
这年头，能在多种交通网发达的市区投资，谁愿意跑这犄角旮旯的小镇来浪费钞票？！
第二个提议如下，就令人惊愕万分了。
1，阿斯托利亚市所有未开发的土地，以10美元的价格，租给乌西工业园使用10年，单独规划为乌西开发区，市政府只负责财务和环境等监管，不参与管理权。
2，市政府和镇政府规划之内，却未经工业开发的土地（包含农场、果园、水塘、公园、野生动物保护区），乌西工业园都拥有优先开放权，经协商后支付搬迁补偿费用，都可以列入开发区，条件同上，
3，乌西工业园须在4年内，修建一条直达波特兰市的高速公路，造价估算为4000万美金；一条直达波特兰的高速铁路，造价估算为6000万美金。
4，上述两大项目，乌西工业园总出资9000万美金，占据90％的股份；市政府总出资1000万美金，占据10％的股份；自签字之日算起，以后每隔一个年度，市政府年出资8％递增，购买5％的股份，直至拥有50％的股权。
5，乌西开发区在10年之内所有的租金收益，全归乌西工业园；10年之内，除乌西工业园之外的租赁收益，市政府收回90％。
6，市政府聘请乌西为全球旅游形象代言人，代言费用为市政府当年的收益的5％。
7，4年后，等高速公路和高速铁路建成，阿斯托利亚市将举行全体公民公投，来决议将本市是否改名为“乌西里斯自由贸易港”！
这一提议初听起来像是个超级大馅饼，但是后面的条款说的很明白，就是让乌西出钱投资了！
至于代言费，咳咳，看看市政府的投资就知道，他们没多少年收益；以乌西里斯命名的城市，这是个虚无缥缈的大帽子，看似高大上，实际上却没啥用处。
开发乌西工业区，本身只需要在河岸便开凿一批小港口、弄一批货船、建设一批仓库就行了，总投资1个亿就足够乌西自用了。有了其他投资商之后，大伙共同开发，费用自然就降低了下来。
至于拆迁之事，本地人绝对会非常勤快，手脚麻利的腾出空地里，而后乐呵呵的上门找工作！
接了市政府扔过来的“馅饼”之后，最少又得砸进去9000万美金，这个肯定还不是上限。最起码还得修建一条贯通东部沿河和北部河岸的高速公路才行！
你算算，这个得花费多少钱，才能达成目标？！
乌西虽然不差这笔钱，但是缺不能贸然的扔进”无底洞”里去，鬼什么时候才能见到收益啊？！目前，想要再投资，还得从黄金托管账户里贷款，你妈，负债的感觉，总让人开心不起来！
阿斯托利亚市的官员们，目光炯炯，满脸期盼的望着乌西，就差跪地祈求了！
惊叹队的队友们也一脸期待。
乌西里斯却有些头痛了！（未完待续。）
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第427章 乌西开发区（二）
。。10月4日中午，阿斯托利亚市政府突然紧急召开了一场高层会议，一小时后，全体出动，还带了本地所有的媒体，而后急匆匆的赶往穷的叮当响的迈尔斯镇，好像生怕动静闹腾的不够大似的！
这架势，好像有重要人物来访！
有闲着没事的年青人便光明正大的跟了过来，凑一凑热闹。
迈尔斯镇上原本闲散的当地人，竟然关闭了店铺、放下了手头的工作、甚至不惜请假或翘班，穿上了五花八门的礼物、西服、或篮球运动服，兴高采烈的围堵在小镇的议会厅之外。
“篮球皇帝，篮球皇帝，篮球皇帝！”
听到这个特殊的名词，第一个想到的是已经逝去的张伯伦、第二个想到正如旭日东升的乌西里斯腓特烈！
一打听之后，果然其然，说是乌西已经买下了迈尔斯镇的地皮，正在讨论如何开发中。
阿斯托利亚市的市长、参议员等让带来了一叠通过了审核的手续。
迈尔斯镇东北部，即瑙鲁人拥有的地皮，依然延续使用迈尔斯镇的名称，并照旧托付给市政府管理。除此之外，乌西里斯所拥有的地皮，改名为乌西工业园。
瑙鲁人办完了手续，便告辞了，毕竟是共和国，涉及国家财产出售的事情，必须要给议会做出合法的解释一个交代虽然忙活了两天，但是手上却结余了11955亿美元，回去也足够交差了！
长辈们走了，但是麦肯斯考蒂和蒙塔斯难得和乌西一聚，自然而然留了下来。
这群官员不是为了送一叠文件来的，他们是有目的而来，当场拿出了一系列投资和合作的提案，咳咳。
阿斯托利亚市虽然地处哥伦比亚河的入海口处，标准的黄金海航区，却是水网密集的密林沼泽地带、又没有天然的优良港口、且长年受大西洋的飓风袭击，地皮的开发成本太高昂了点。
整个阿斯托利亚市，外围被四条公路所包围着。
北部是30号公路哥伦比亚河历史公路、美国第一的瀑布景观大道、西部是101号公路海滨公路，南部是26号公路阿斯托利亚和波特兰港口的直达公路，东部是47号公路和波特兰之间的分割公路。
相对而言，本地除了海航网和普通公路网，却没有高速公路网，没有铁路网，没有地铁网等便捷网络，未来发展很有限。
第一个提议如下。
只要乌西愿意出钱，除了阿斯托利亚城、沃尔顿城之外，其他闲置地皮包括：森塞特比奇镇、吉尔哈特镇、锡赛德镇、斯文森镇、韦斯特波特镇、伍德森镇、奥尼尔镇、朱厄尔镇、等等都可以出售永久使用权年租期不包含地下矿产。
这个是买地皮了，自然是暂且搁置。
地皮不在乎大而在乎开放成本，大部分都是人迹罕至的密林山区，光是修路就是一笔昂贵的开支。贸然砸进去一大笔钱，鬼知道什么时候能收回成本。
这年头，能在多种交通网发达的市区投资，谁愿意跑这犄角旮旯的小镇来浪费钞票？！
第二个提议如下，就令人惊愕万分了。
1，阿斯托利亚市所有未开发的土地，以10美元的价格，租给乌西工业园使用10年，单独规划为乌西开发区，市政府只负责财务和环境等监管，不参与管理权。
2，市政府和镇政府规划之内，却未经工业开发的土地包含农场、果园、水塘、公园、野生动物保护区，乌西工业园都拥有优先开放权，经协商后支付搬迁补偿费用，都可以列入开发区，条件同上，